不同人會有不同的出發地點及移動方式，所以先總括主要方法，再介紹我獨樹一格的行程。以下說明適用荷包緊的克難旅客，所以價格和方便度是主要考量，時間其次，舒適度最後。（也不會到多不舒適，就是不要妄想有頭等艙這樣XD）
啊，另外，主要是介紹到了歐陸境內如何移動，關於臺灣到歐洲，應該就只有貴鬆鬆的飛機可以選擇吧。淡旺季價差什麼的應該隨便搜尋就找的到，不另說明。
搜尋方式入門
一開始如果對一個地方完全不熟，該如何開始自助規劃呢？最好用的就是請出估狗大神。直接打出兩地名稱（舉例：Amsterdam to Kobenhavn(Copenhagen)）；如果是兩個國內城市，通常最上面會是該國鐵路公司網頁入口；如果是跨國城市，就會跳出一堆 Travel Agency（類似旅行社，幫忙訂票、開票的機構）。常見的有：Skyscanner（飛機）、Expedia（飛機）、Rome2rio（各種交通工具）、Tripadvisor、EUrail（火車）、RailEurope（火車）。我自己的習慣是先看travel agency怎麼規劃路線，然後再自己去那家交通公司的網頁找&比價，雖然花時間，但是得到的資訊比較全面。
飛機
不用說，是最有效率的定點移動方式。歐洲境內廉價航空公司繁多，最知名的兩家是Ryanair 和 Easyjet。如果是短程/中程旅行，通常可以找到很不錯的價格，千元有找十分常見，甚至有時比火車更便宜，所以也很常見歐洲人把飛機當火車在搭。用Skyscanner 或是到官網查路線都很快。
省時又便宜，不搭嗎？如果是短程，主要考量在於彈性比較低，另外還有接駁時間。一般機場到市區都需要一段半小時到兩小時內的接駁，通常是該地的國鐵/地鐵，比較小的地方就只有巴士（像臺灣XD），要另外花錢買票，是不會太貴，但也應算進整體價格裡來考量。
搭廉價航空沒什麼舒適度可言，就是一般搭飛機去掉飛機餐、毛毯、耳機、小螢幕、位子比較小這樣。不過飛行時間也一下就過了，為了省錢的話是頗值得考慮。
就這樣啦（咦？好短XD）
火車
適合四處移動或環繞式的旅行方式，行經鄉間時，也會看到與都市大異其趣的風景。歐洲的長途火車都還算舒適，空間算是寬闊，火車振動幅度也滿小，配備比台鐵大概大一倍的乾淨廁所。有些車種(如德國的火車)有包廂式的座位，四到六人一間，用落地玻璃隔門把包廂內和走廊隔開來。其他就是一般單人、雙人並排座位。每截列車會有一至兩個有桌子的四人座。包廂和桌子都沒有另外收費，基本上就是先訂/先搶先贏囉。
各國火車的售票方式並不相同，大致上是以班次為準（目前只知道荷蘭這種奔放的地方是以當日為準，不限哪一班），而「買票」和「訂位」是兩件不同的事情。買一般車種的票時會問你要不要加錢訂位（通常是額外加五到十歐），如果是國內移動，不太需要訂位，買票後跳上去隨便坐，等車掌大哥大姐來查票即可。（雖然訂票時上面都會寫「建議訂位」，不過其實不訂無妨）
跨國火車的話則看地區和車種，高速列車都是強制訂位（就像我們坐高鐵），一般車種則可以不用（就像自強號的無對號票或更慢的區間車）。建議在北歐選要強制訂位的高速列車，不然在國大地大的北境坐普通火車，真的會坐到屁股開花。荷比盧、德法、南歐比較還好，做高速車和一般車的時間差沒那麼大，也就不需要先訂位。
先訂票還是當場買呢？還是看旅行地區。跨國一般都是先訂，價格會便宜很多（早兩個月可以差到兩三倍價，一般會限定旅行日三個月前可訂）。如果是特別車種（如跨國夜車City Nightline），雖然價格早晚沒有差別，但是強制要先訂。國內移動的話價差沒那麼大，如果有行程彈性考量，那就上車前再買唄。不過，售票口一般都是大排長龍，歐洲人力昂貴，票口一般只有三四個，有些大伯大嬸服務比較細緻（規劃隔天的回程班次；或是看你一副人生地不熟的兔崽子樣，好心順便幫你列印個列車時刻表XD），那等待時間就更久了。
如果確定會一直移動，又懶得一班一班車慢慢訂，或是有彈性需求，另一個選擇就是歐洲鐵路通行券(Eurail Pass，注意不含英國) 或各國自己發行的鐵路通行券 (Railway Pass)。經過幾次的精算經驗，價格其實不會比一班班訂要省到多少（當然，不然早就虧到倒閉了XD）。不過，很適合懶人旅客或最後一分鐘才成行的人。不用慢慢買票實在很方便，不過如果要坐較省時的快速列車，一樣在有些路段還是需要額外「訂位」，不是買票哦。
（另外，目前知道除了德國國鐵沒有，北歐線和荷比盧線的車上都有不錯強的wifi。）
列出幾個好用入口網頁（南歐不熟，拍謝）：
NS International：荷蘭鐵路國際版，範圍以荷比盧、法、德、瑞士為主。
Thalys：高速列車，範圍去掉德國，其他同上。車程快滿多的，早訂還算便宜，晚訂貴到爆。
DB：德國國鐵，因為德國和許多國家接壤，所以兼營很多跨國列車，尤其是往東歐和丹麥的車次。跨國車票時常在促銷，可以點Europa-Spezial 的botton來看。
SJ：瑞典國鐵，因東接挪威，西接芬蘭，南接丹麥，是北歐主要跨國列車的營運公司。
ACP Rail：規劃北歐適用，範圍以斯堪地那維亞半島為主（不然要跨海嗎XD
Rail Europe (可買pass)：規劃跨國火車滿方便的，也有各種全歐或兩三個國家的pass 可選擇，另外如果是持有pass，可以到這裡幫高速列車票訂位。
巴士
最便宜實惠的選擇，價格往往砍半或甚至1/3，所需時間和火車差不多。不過當然空間較小、沒有火車舒服。大部分配備wifi，但訊號不好。有些巴士站和火車總站共構，有些離市中心還須通勤一小段距離（通常10~20分鐘）。
和火車票一樣，一般是早買較便宜，晚訂價格就三級跳。另外，巴士班次和座位沒有火車那麼多，早點訂比較沒有向隅的風險。
較著名的巴士公司：
Euroline：價格有時會稍高一點點，但是服務滿不錯，會送水送報紙。
Student Agency：普普。便宜。
Meinfern Bus：德國公司，跨境德國到荷比盧、東歐的通勤，是最便宜的選擇。
巴士的另一個好處是，會有一些直達的小線，如果是火車，一般要先到兩地的大站/總站，再換車到最終目的地，所以對在地歐洲人來說，巴士的使用率有時還比火車高。（不是每個人都住在大城市啊）
大致上的通勤就是這三種，自行開車因為沒有經驗，就不多提。
個人北歐交通規劃
會特別寫這一段，是提一些移動過程中的眉角，給之後可能會有一些相同套路的人參考這樣XD（雖然應該不會，我的路線實在很特別，哈哈）
首先，我的出發地是我目前所住的小鎮—荷蘭北部的葛洛寧恩（Groningen）。停留和移動路線依序是：葛洛寧恩(NL)—漢堡(DL)—哥本哈根(DK)—斯德哥爾摩(SD)—奧斯陸(NR)—哥特堡(SD)—馬爾默(SD)—葛洛寧恩(NL)。
因為對飛機有點強迫症，能不搭就不搭，就算要坐十小時車也沒關係，所以整趟都以火車移動，移動時數總共加起來應該有破40小時XD 在哥本哈根遇到一個愛爾蘭人，他連從哥本哈歌到奧斯陸都要搭飛機，對於我這種坐到屁股開花的移動方式嘖嘖稱奇。不過，我很喜歡坐火車，無論有沒有網路，在火車上都有許多事可做—寫東西、看書、觀察窗外和身邊事物—所以對我而言，在火車上的時間流逝並沒有那麼漫長。
為了坐火車四處長途移動，買了一張eurail global pass，十天內選五天使用，加運費共300歐。是省下了四處買票的麻煩，不過並沒有省到多少錢—應該說，當初會買pass，是因為個別查各段長途火車票，加起來和買一張pass差不多。但是後來去查巴士價格，硬生生發現便宜了一半XD
舉例而言，阿姆斯特丹—漢堡這條線，火車要40歐（早鳥票有機會買到29歐），時間是4小時。但是我從葛洛寧恩小鎮—阿姆斯特丹這段，已經要先花25歐、兩小時的通勤。接著，一查巴士，赫然發現有葛洛寧恩—漢堡直達車，五小時左右，只要16歐。
所以....嗯，雖然我是火車迷，坐火車也很爽，但是為了省錢，之後還是可能會轉而投靠巴士XD （除了一些有特別風景、不能錯過的路段—例如，漢堡到丹麥，中間有一段會整輛火車被裝進渡輪裡「運」到對岸，哈哈）
從荷蘭到丹麥，中間經漢堡這一段，都是坐不用訂位的德鐵。而北歐內的行程，都是由瑞典國鐵所營運的長途國內/跨國路線，幾乎都是強制訂位，所以雖然有pass，還要額外各花七歐元訂位。可以最晚一周前線上預訂，時間來不及的話就直接現場到各大城市火車站售票處 reserve a seat。
瑞典是湖泊和島嶼交錯的國家，在火車上，窗外時不時忽然冒出湖泊、森林、荒原，美不勝收。我想如果再選一次，我還是會以火車來進行此趟北歐之旅。畢竟，人生中有多少機會看到北國大片的針葉林和翠綠的河海呢？到了冬天下雪時分，屆時又是另一番風景了吧。
（這次覺得可惜的地方是，沒有安排到挪威西邊的峽灣行程。據說奧斯陸—卑爾根這一段號稱為「峽灣列車」，途經挪威最負盛名的壯闊峽灣。下一次吧！）
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